Mengecek Tegangan Aki Mobil Menggunakan Multi-meter

Jika mobil tidak bisa distarter, lampu redup atau tidak menyala sama sekali, kalian perlu memeriksa aki mobil.
Sebuah multi-meter dapat digunakan untuk memeriksa dan menguji berbagai komponen listrik termasuk aki mobil.
Multi-meter mudah digunakan dan sebaiknya kalian memilikinya untuk memeriksa aki mobil serta berbagai peralatan elektronik lain.

Berikut Adalah Cara Memeriksa Aki Mobil Menggunakan Multi-meter.


Cara Menggunakan Multi-meter Untuk Memeriksa Aki Mobil:
  1. Buka kap mobil dan temukan posisi aki. Cari terminal positif (+) pada aki. Lepaskan pelindung pada terminal positif.
  2. Hubungkan kabel positif multi-meter (warna merah) ke terminal positif aki mobil.
  3. Hubungkan kabel negatif multi-meter (warna hitam) ke terminal negatif aki mobil.
  4. Jika aki mobil berfungsi, tegangan pada meteran multi-meter harus terbaca antara 12,5 sampai 12,8 volt.
    Jika bacaan kurang dari 12,5 volt, berarti aki mobil nya perlu di charge.

Memeriksa Aki Mobil dengan Multi-meter Setelah Mobil Dinyalakan.
  1. Pengukuran ini harus dilakukan saat mesin mobil sudah dinyalakan.
    Hubungkan kabel positif multi-meter (warna merah) ke terminal positif aki mobil dan kabel negatif multi-meter (warna hitam) ke terminal negatif aki mobil.
  2. Periksa hasil pengukuran apakah tegangan berada pada rentang 13,5-14,5 volt atau lebih.
    Jika tegangan kurang dari 13,5 volt, hal ini berarti alternator tidak memproduksi cukup arus untuk mengisi aki.
    Berarti perlu segera pergi ke bengkel untuk cek fungsi alternator mobil kalian.
  3. Lakukan pengujian alternator di bengkel mobil. Kalian mungkin perlu mengganti alternator, alih-alih aki mobil Anda.




Sumber: amazine

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kecanggihan Mesin Turbo

Gambar
Mesin turbo ini mesin yang dilengkapin sama kipas buat masukin udara yang lebih banyak ke ruang bakar, jadi pembakaran bisa lebih optimal. Kelengkapan turbo yang baik ada Turbo Charger dan Turbo Intercooler. Turbo charger ini fungsinya memasukkan udara sedangkan turbo intercooler berfungsi menyeimbangkan suhu supaya mesin gak terlalu panas akibat pasokan udara yang banyak. Mesin turbo yang terpasang ini beda dikit sama mesin turbo yang dipake buat mobil balap. Karena jika pada mobil balap modifikasi turbo bisa diaktifkan dengan menekan tombol/ panel turbo, tapi banyakan mobil sekarang turbo akan aktif secara otomatis saat mesin berjalan pada kecepatan tertentu dan putaran (Rpm) mesin menyentuh angka tertentu. Karena mesin turbo banyak kelebihannya, maka ga heran kalo banyak pabrikan yang mulai menjadikan mesin turbo sebagai mesin utamanya. Mesin turbo bisa jadi bakal jadi mesin wajib ke depannya.
Baca selengkapnya

Apa itu air suspension ?

Gambar
Air suspension  adalah Suspensi mobil dengan bantalan udara digunakan sebagai penopang bantingan dan pengganti fungsi per. Awalnya, sistem ini diperkenalkan oleh General Motors (Bus) sekitar tahun 1958.hingga kini penggunaanya banyak diaplikasi oleh berbagai mobil,bus dan trailer. Berkat adanya bantalan udara, tekanan angin dpt diatur seusai bobot terhadap ketinggian kendaraan.. Tentunya diperlukan peranti pompa udara dan tabung penyimpana, sebelim disuntikan masuk lewat katup selenoid. ada 2 macam suspensi udara itu yaitu: 1. Aftermarket 2. OEM (Original Equipment of Manufacture) 1. *Aftermarket  =>Pemasangan air suspension sebagai pengganti fungsi per daun atau per keong pada suspensi standar umumnya disediakan dalam satu perangkat komplet untuk instalasi. Seperti digunakan pada pengganti per keong yg terpisah dari shock(bukan coil over shock). Perangkatnya, selaon Komponen utama(kompresor,tabung,selenoid dan selang),bantal pengungkit ketinggian langsung menggantikan p
Baca selengkapnya

Cara Melepas Laher Roda

Gambar
Saat  membongkar laher roda banyak mekanik kerap dibikin jengkel. Kesal karena susah membuka laher dari teromol. Apalagi kalau lahernya sudah berkarat dan rusak. Memang tak segampang yang dibayangkan. Paling susah dilepas ketika laher roda sudah berantakan. Antara cincin dalam dan luar laher sudah lepas. Pelor atau pelurunya pun berceceran. Mekanik kebanyakan ambil jalan pintas dengan cara dipanaskan pakai las. Setelah mendapati laher roda yang susah dicopot, dia hanya main ketok saja pakai kunci T dan palu. Tapi, tidak asal main ketok tentunya. Awalnya memecahkan bagian bearing dan mengeluarkan terlebih dahulu bola kecil atau pelor yang ada di cincin lahernya. Setelah berhasil mengeluarkan semua pelor, masukkan kembali pelor tersebut sekitar 4 atau 5 buah. “Posisikan semua pelor tersebut terbagi sama semua jaraknya antar kedua sisinya,”. Tapi, jika lahernya sudah berkarat, agar lebih licin lumasi terlebih dahulu laher dan pelornya secara merata dengan gemuk. Biar diketokn
Baca selengkapnya